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鐵路運價機制將改革吸入社會資本開放鐵路運價

今年是鐵路改革的重要一年,因為鐵路是關乎民生問題,我國的鐵路運價一直都是由國家政府來管控的,以至鐵路由政府直接定價和指導出價讓鐵路的運輸價格慢慢脫離的市場價格。所以這幾年來鐵路運輸的價格一直都不高,而這樣低價的成本對鐵路運輸的建設和發展是非常不利的,也更加不利于社會資本的投入,于是鐵路的改革是鐵路物流市場的必經之路。

去年國務院就發出了鐵路創新改革機制鼓勵社會投資的見意和指導,并于今年一月份開始出臺新規鐵路運輸企業準入許可辦法,出臺這項措施主要是想引導社會的資本投入經營鐵路,規范鐵路市場的準入制度,全面的改革鐵路運輸機制,如果鐵路還是照以前一樣按政府指導價,那么鐵路的盈利將會非常困難,它將是阻礙鐵路發展的絆腳石,沒有盈利鐵路運輸的服務和質量自然得不到保障,更談不上與自由物流市場競爭了,所以這次鐵路運價機制改革,吸納社會資本投入,開放貨運價格,完善鐵路運輸系統,是這次鐵路改革的重點所在。

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